Gridserve 同意鼓励服务中的电动汽车充电器竞争

竞争和市场管理局 (CMA) 已与充电器供应商 Gridserve 达成具有法律约束力的承诺，旨在激励对电动汽车基础设施的投资并促进竞争。

行业监管机构去年 7 月对 Electric Highway 网络发起了一项调查——两个月前被 Gridserve 从 Ecotricity 收购——担心该公司的设备在英国高速公路网络中占主导地位。

不包括特斯拉 超级充电站，Electric Highway 被发现在英国运营约 80% 的高速公路充电站，并在该网络三分之二的服务站签订了长期(10-15 年)独家协议。调查旨在确定与服务站运营商 Moto Hospitality、Roadchef 和 Extra MSA 达成的这些协议是否违反了 1998 年的《竞争法》。

CMA 表示，通过阻止安装竞争对手公司的设备，这些合同剥夺了电动汽车司机的“竞争优势”，即更多的设备、更具竞争力的价格和更高的可靠性。

当时，CMA 表示，为电动汽车充电应该“像加满汽油或柴油一样简单”。

现在Gridserve已同意从 2026 年 11 月起不再与这三个车站运营商强制执行独家权利。它还将与 Moto 的独家协议减少两年，与 Roadchef 的独家协议减少四年。无论如何，它与 Extra 的协议将于 2026 年结束。

它还同意，在短期内，如果竞争对手公司通过快速充电基金 (RCF) 获得政府资助，在其某个地点安装充电设备，它不会强制执行其排他性权利。据 CMA 称，这三个服务站提供商已同意“不采取任何会破坏这些承诺的行动”。

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