道路如何在您驾驶时为您的电动汽车充电

在道路上行驶时为汽车或任何电动汽车充电的前景是一个吸引人的前景，并且十多年来一直是全世界持续研究和开发的主题。

最新的项目之一是 Arena del Futuro，这是一条 1050m 长的椭圆形测试电路，由 Stellantis 和合作伙伴在意大利布雷西亚到米兰之间的 A35 附近建造，用于开发“动态无线电力传输”(DWPT)，或者换句话说方式，电动汽车充电在移动。

能够在高速公路上对车辆进行无线充电，这将对电动汽车的设计和运输卡车的前景产生重大影响，目前运输卡车需要非常大的电池才能达到它们需要覆盖的距离。但是，如果汽车和卡车依靠本地静态充电，它们的电池可能会小得多，通过使用 DWPT 在干线路线上可以实现更长的续航里程。今年开始试用 配备 DWPT 接收器的Fiat 500 电动和依维柯 E-Way 巴士。

电动汽车的感应充电与现代电动汽车一样长，早在上个世纪早期就已在现实世界条件下进行了试验。就其基本形式而言，其原理与为无线电话或牙刷充电或在汽油发动机点火系统中产生火花的原理完全相同。

“无线电力传输”有多种不同的形式，但基于这样一种现象：如果将电线置于磁场中，然后移除磁场，则电线中会感应(产生)电压。放大后，通过线圈和强大的电磁场，产生的电能足以为电动汽车充电。

该项目使用的充电技术由以色列合作伙伴 Electreon 开发，由多个充电垫组成，这些充电垫沿道路长度沉入 11 厘米的沥青下，并通过电缆连接。当车辆经过每个充电板时，其接收器以 85kHz 的感应频率工作，产生电能为电池充电。

棘手的一点是对齐。汽车中的无线电话充电板对手机的位置可能比其他充电板更敏感。这同样适用于将配备无线充电硬件的电动汽车放置在充电板上，无论是坐在表面上还是在表面下。Electreon 系统对对齐的要求比以前少得多，而且它的独特之处在于它在车辆静止时提供静态充电，在行驶时提供动态充电。

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