一睹鲁南高铁开通前蒙山站实景的样子

在我国，高铁这类交通工具越来越普遍，基本进入了全国的各个省份，很多城市都在逐步打通高铁通行的“任督二脉”。每次出门，乘坐高铁也是我的第一选择，高铁乘坐多次，但在山东临沂，我的家乡门口即将通上高铁，还是很兴奋的。鲁南高铁开通已经进入倒计时阶段，据说也就还剩一周的时间，趁着鲁南高铁尚未开放，我便驱车赶往蒙山站，一睹鲁南高铁开通前蒙山站实景的样子。

鲁南高铁现在叫做日兰高铁日曲段，但是叫顺了口，以及和大家脑海中的普遍认知，以下还是称作“鲁南高铁”吧。在鲁南高铁沿线，全新建设了六座高铁站，分别是厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站。这么多站点为何单纯地去拍下蒙山站呢，除了距离比较近，还是因为蒙山站是鲁南高铁唯一一座以景区命名的高铁站，是真正意义上蒙山景区“家门口”的高铁站。

大多数火车站都是根据所在城市命名的，高铁站的命名也多为车站所在城市的位置加上方位词“东西南北”，比如北京南站、广州北站等。而随着很多旅游景区在当地地位的不断崛起，以景区命名的车站也越来越多。华山站、普者黑站、武当山站、龙门站、冠豸山站，这些高铁站都是以景区命名，甚至有些高铁站距离景区的位置比较远，但对景区旅游经济的发展，还是很有益处的。

很多人对蒙山站的命名有所质疑，认为为了发展当地经济，应该选择县区的名字。我们在看下鲁南高铁在临沂的其它几个站点，厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站，尤其临沂站必须要用城市名字的，除了平邑县的蒙山站，其它没有适合选择地标景区命名的了。那么，为什么需要找一个景区命名的车站呢?鲁南高铁这条连接日照和曲阜两大旅游城市的高铁，自然需要在临沂地区选择一处景点相结合，蒙山站所在的县区，最知名的当属蒙山，虽不及其它城市龙头景区做的名头响，但也是临沂旅游发展的名片。沂蒙山龟蒙景区(蒙山)更是世界地质公园、国家5A级旅游景区，临沂市对外宣传景点、沂蒙精神的象征鹰窝峰也在这里。这样看来，叫做蒙山站应该有他的意义，毕竟旅游行业是国家支持和重点发展的朝阳产业，鲁南高铁的开通，让高铁时代走进红色沂蒙，也能让国人更进一步熟知“沂蒙精神”。

除了以景区命名，蒙山站还有一大亮点，那就是鲁南高铁自西向东驶入临沂地区的第一站。蒙山站的上一站是泗水南站，属于山东省济宁市，过了济宁就来到临沂地区了。临沂虽是曾经的老区，但今日的临沂已发生翻天覆地的变化，经济发展迅速，物流通向全国，没有高铁实在说不过去了。作为山东省面积最大、人口最多的城市，高铁的即将通行，也方便了众多沂蒙老区的人民，更让山东高铁形成环线。

蒙山站所在的县区，还有座普通火车站，因建设年代比较久，设施设备也略显陈旧。即将开放的蒙山站一改之前的车站面貌，候车室宽敞明亮，除了普通座椅还增设了按摩座椅，让等待乘车的旅客享受惬意的时光。母婴室、开水间、卫生间等日常设备以及二楼的商业餐饮区一应俱全，大厅的墙壁上也悬挂着蒙山标志性景点以及传统文化故事，彰显当地的人文自然特色。此外，站内设有4个站台，在日曲段中，仅少于临沂站。蒙山站的占地面积9998平方米，站前广场用地面积约12.1万平方米。站前广场设有公交车场、大巴车场、出租车场、地面停车场、地下社会车库，更计划在通车后开通了至蒙山景区的公交线路，服务意识做到了前面，值得推荐。

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