StakeF1车队代表布拉维专访：希望周冠宇新赛季为积分而战

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近日，StakeF1车队代表亚历山德罗-阿鲁尼-布拉维先生接受了懂球帝在内的多家国内媒体的圆桌采访。对于中国大奖赛的回归，布拉维直言非常开心。作为周冠宇的主场赛事，布拉维表示届时车队也会在中国大奖赛的比赛周推出一系列活动。以下是采访全文：

懂球帝记者提问：新赛季，StakeF1车队展开了一个全新的篇章，请问您对于车队的新赛季有什么展望？

正如你所知，在与阿尔法-罗密欧成功合作了六年后，我们推出了一个全新的车队标识，车队将以Stake F1 Team Kick Sauber的身份进行运营。我们新的合作伙伴十分创新，我们也希望能够拓宽我们的车迷基础并接触新的受众。同时我们还需要接触不同语言的受众，这非常重要。我们会去到新的分站，我们也会接触到新的车迷，我们想要和他们交流，我们希望拉进和他们的距离。为了实现这些，我们推出了一个全新的车队标识。

在这两年里，我们车队将以Stake F1 Team Kick Sauber身份运营，然后到了2026年，我们将成为奥迪厂队。因此，我们也希望能够为我们的团建创建一个明确的标识。但同时我们主要目标是要能够和新的车迷交流，从而扩大我们的车迷基础。

C44的设计打破了传统，在新车的设计上，车队给予了新技术总监詹姆斯-凯伊多少自由度？

正如你提到的，今年几乎是一辆全新的赛车。我们需要做出重要的决定，并在赛车错误的设计方面上真正有所变革。我们想探索所有可以获得性能的地方。

我要向我们的团队致敬，詹姆斯在9月份加入了索伯集团。所以，部分工作已经在前任技术总监的领导下计划完毕，但詹姆斯也确实很有贡献，我认为他已经为这个项目画上了圆满的句号。

这款赛车不仅在空气动力上是全新的，我们同时也在车身以及底板上探索了全新的概念。得益于所有的开发计划，我们还将在这个赛季挖掘赛车更多的潜力。我们的前悬架也采用了一种全新的拉杆的方案。当然，对于我们这样规模的团队来说，这是一项非常艰苦的工作。采用全新的悬架结构主要是考虑空气动力，这也证明了技术团队在冬季所做的工作。我们只是保留了一些的部件，赛车绝大部分都是全新的。所以这需要我们付出很大的努力，才能显著地提高性能。

谈周冠宇和博塔斯第三年搭档

首先，我们非常重视稳定。所以我们做到了，我们很高兴周冠宇和博塔斯能够在2024继续加入我们团队。我们的目标很简单，我们需要为他们提供出色的升级套件，因为我认为他们都有潜力取得非常好的成绩。但当然，我们需要尽最大的努力支持他们。他们都是已经和车队在一起合作第三个赛季了，我认为他们证明了自己有很快的速度，并且能够将速度转化为好的成绩和分数。博塔斯能够利用在赛道上产生的所有机会，我们希望他能展现和过去几年相同的水准来带领正处于发展阶段的车队。

同时我也非常想看到周冠宇的第三个赛季，因为我们看到他从第一个赛季到第二个赛季都在进步。他去年在几乎所有大奖赛中都能与博塔斯的表现相媲美，今年我希望看到他在比赛中为积分而战，他有这样的天赋，也有正确的心态，我认为他在冬季准备得很充分。因此，我们迫不及待地想在冬季测试的赛道上看到两位车手，看看我们在风洞中的测试结果是否会在赛道上得到确认。

新赛季，车队的目标是什么？

我认为新赛季的竞争会非常激烈。从F1新规则开始，我们每年都会看到大家的积分非常接近，尤其是在赛季的后半段。去年赛季后半段，在排位赛Q1阶段，所有的竞争者仅有1%的差距。所以你可以想象到竞争有多激烈，在某些大奖赛中可能只有千分之一的差距。

我认为新赛季大家可能会更加接近。因此，最终的结果将取决于每支车队在整个赛季中不断研发的能力，也取决于我们这样的车队能否在赛道上获得任何的机会。我们收获的每一分都有意义。

我去年总是说，我们需要为赛道上的每一个积分、每一个位置而战，并致力于避免犯任何一个错误。如果我们想要提高我们的排名，我认为今年不会有犯错的余地。

懂球帝记者提问：周冠宇即将迎来自己的首个主场比赛，届时是否会推出特别的赛车涂装或组织一些活动？

对于能作为一个团队来到上海参加周冠宇的主场赛事，我们很兴奋，我们也会为他提供最好的支持。在周末大奖赛期间，我们会有不同的策划，并且也将会与车迷们分享。当然，我不能透露太多，但在大奖赛的那周会有些好消息，也会有一些关于周冠宇的特别官宣，但请让我把这些内容再保留一段时间。我们也在策划很多活动，那将是一个完整而又紧张的一周。但对我们所有人来说，来到上海将会是一件非常愉快的事情。我认为，对于周冠宇和整个中国来说，那都将会是一个令人难以置信的时刻。周冠宇将在自己的国家，在上海参加自己的首场中国大奖赛。

届时会有很多计划，不止一个。同时也不止会推出特别涂装，我认为我们会有很多活动，来拉进与中国车迷的关系，并更好地支持周冠宇。正如你所知，我们已经参加了上海大奖赛的启动仪式，我们还将拥有一个正对P房的看台提供给周冠宇的车迷，而在开票后的50分钟里，所有的票都卖光了。因此，我们期待着大家对我们巨大的支持，我们会用尽一切努力用一个出色的表现来回馈我们的中国车迷。

新赛季我们将看到一台与C43有明显不同的赛车，请问模拟器测试的结果如何？

对于空气动力学概念，我们不仅仅是在前悬架机械结构上做出了改变，而是采取了不同的方向进行研发。模拟器的结果也证明了这一点。因此，正如我们所期望的，我们设定了相当有雄心的目标，而这也是因为我们需要提高车队的排名，所以我们真的需要在性能方面迈出重要的一步。我们在模拟器中和风洞中都看到了能够遵循并实现我们的计划的结果。

但是，我们没有进行冬季测试(注：本次采访于冬季测试前一天进行，当前冬季测试已经结束)。我们需要确认我们在设计新赛车时所选择的方向是正确的，并将我们在模拟器中得出的数据转化为赛道上的表现。周冠宇对于这台赛车感到高兴，并且在巴塞罗那媒体日拍摄后体验了这台赛车。当然，我们只在那里跑了几圈，进行了系统检查并确认了前翼的情况。

我们认为我们已经迈出了一步，现在重要的是了解这一步是否足以使我们与我们的直接竞争对手抗衡。但这个赛季很漫长，24场比赛不仅意味着我们如何开始新赛季很重要，也意味着我们对于赛车的开发能力也很重要。我们有着积极的计划，我们将从赛季第一场比赛开始升级。

布拉维在C44发布会上发言您已经在车队多年，请问车队最大的特点是什么？

我们认为我们是一个大家庭，但这并不意味着我们没有取得成功的决心，也不意味着我们还不够强大。我认为，在任何企业或是体育团队中，最重要的是人。我们重视我们的员工，我们希望我们这种包容的方式能够均衡地存在于我们DNA的每个部分。我们希望能与我们的员工、媒体甚至是每个人接触，所以我们总是开放且透明的。如果要说我们车队的一个特点，我会说我们是一家人。

谈C44的设计灵感

今年我们在伦敦举办了一场大秀，来展示这台全新的赛车。有很多赞助商、广播公司和有影响力的人参与。让我们试想一下，有67家广播公司参加了此次活动。

我们想建立新的团队标识，我们想在团队中全方位地应用这一概念。因此这种创新已经从涂装开始应用到车队的各个部分。为了真正翻译这个设计语言，我们推出了独特的涂装。在F1中，赛车涂装决定了整体的概念设计，然后你会将它应用到车房以及其他所有地方。

绿色是一种非常强烈的颜色，非常独特，我认为我们的赛车很漂亮。我们的车迷认为这款涂装非常有侵略性，并不常规。我认为这是我们释放的概念，它体现了我们品牌的精髓。所以我希望我们的中国车迷也会喜欢这种配色，今年是龙年，所以我们要有侵略性，我们要迈出重要的一步。

懂球帝记者提问：F1在经济层面增长很快，同时赛季分站数量也在增加，这可能既有优点也有缺点，请问您怎么看待当前F1的发展趋势？

自从自由媒体接管F1开始，在过去的五六年里F1在商业上稳步增长。F1在各大洲都有所发展，我们也能够从中获得新的车迷，尤其是那些原本对赛车运动并不热衷的车迷。F1在15-35岁之间的车迷数量增长更多，而现在我们有三分之一的观众是女性，这是一个非常重要的数据。当然，我们对F1的发展轨迹感到非常高兴。

现在F1是一个可以提供给所有人的无与伦比的全球性平台，人们寻求的不仅仅是体育赛事，也是娱乐。但作为一个社会群体，我们也有重要的任务。正如你所知，我们希望在2030年实现0碳排放。我们非常努力地工作，以便能够拥有一个更加多样化、更有包容性的体育项目。

因此，我认为对于F1来说，它的核心不再是技术，它是一项希望与不同代际的人们交流的体育项目。我认为我们在许多国家看到的增长极其重要。这就是为什么我很高兴能回到中国，因为我认为我们也可以用F1在中国打开新的篇章。感谢周冠宇和我们的团队，让我们能够以一种不同的方式与中国车迷对话。

作为一名车队负责人，您有怎样的理解？这个角色会给你其他人没有的压力么？

如果我能理解我工作的一切，要么说明我老了，要么说明我太傲慢了。感谢与我一起工作的人们，让我每天都在学习和进步。

当然，我们会感到有压力，但这是一种积极的压力。我们是一项体育运动，而压力当然伴随着各个领域的体育项目。我们希望有压力来完成这项工作，我希望看到我们在赛道内外努力工作的成果。所以对我们来说，我们每天学到的东西都不是平白无故得来的。如果我们想要取得成果，我们需要比其他人更努力，要更有勇气，同时也要有决心。所以这些都是体育运动的价值，不仅仅是F1。我认为这些价值观非常重要，不仅对于我个人，对于我们团队所有人来说都是如此。

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