高速铁路的定义为何（高速铁路为什么分有砟和无砟）

大家好,小东方来为大家解答以上的问题。高速铁路的定义为何，高速铁路为什么分有砟和无砟这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、楼上还有点答非所问，这个问提在铁路论坛上讲的很多，我简单回答一下吧。

2、高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种，世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术，但是法国却热衷于有咋轨道技术，他的TGV最高实验速度达到578km/h,用的就是有咋轨道。

3、有咋轨道优点是建设周期短，成本低，收效快，但是由于高铁速度快 方便，很多国家和地区都有向公交化发展的趋势，发车密度很高，因此导致道砟粉化严重，给维护带很大的压力和高成本。

4、例如法国早期修建的大西洋线，在运行当中的维护成本非常的惊人，甚至在使用不到10年就要翻新，重新更换道砟，得不偿失，所以法国近几年也在大力发展无咋轨道板技术。

5、 无咋轨道的缺点是修建成本较高，但是50年免维护的，或者是维护的成本很低。

6、所以世界上大多数高铁使用无咋轨道技术。

7、另外除了高铁 很多城市轨道交通 （比如地铁 轻轨） ，还有就是普通铁路的特大桥和长隧道区间也使用无咋轨道，目的就是为了减少维护工作量。

8、 总体讲无砟轨道适用于人口密集 车流量大的线路， 有咋轨道适用于车流相对较小的线路。

9、都是本着最经济的建设使用原则。

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