创建了一座花园大桥永远不会有的公共空间

大家好，今天由小生来为大家解答以上问题。创建了一座花园大桥永远不会有的公共空间很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

简而言之，当灭绝叛乱关闭了伦敦四个地点(包括滑铁卢桥)的交通时，发生了一场非暴力的民事诉讼，以提高人们对气候变化的认识。

在24小时内，这座桥被更名为滑铁卢花园桥，这是一个繁荣的树木繁茂的城市空间，配备了音乐会舞台，健康帐篷，滑板公园，市场厨房和信息点。当它被剥夺时，一份永久保存它的请愿书已经收到了1000个签名。

将这个交叉点与托马斯希斯维克(Thomas Heatherwick)耗资2亿英镑的失败花园桥项目相比较，这位惨败的建筑师看起来就像是一位穿着皇帝新衣的针织工。这座花园耗资5300万英镑却没有建成，其中包括支付给承包商布伊格的2140万英镑、在泰晤士河上搜寻未爆炸弹的130万美元、由希斯威克设计的270万英镑、由奥雅纳工程公司设计的1300万英镑以及网站上的16.1万英镑。

相比之下，建造滑铁卢花园桥所耗费的能量是多么惊人。在脸书，抗议者被鼓励携带植物、堆肥、草袋和弹出式宝塔。积极分子带来了大盆栽树——我看到两个退休人员背着背包，伸手够到了三米长的白桦树。

建造滑铁卢花园桥耗费了多少能量，令人惊叹。

粉笔被用来装饰道路，道路成为新闻、绘画和寻路的彩色画布。有一个帐篷，上面有一个用来印刷旗帜和T恤衫的木块。用来阻止交通的卡车变成了舞台和音乐台，活动家们粘在车顶和底盘下。

有儿童艺术工作坊，在家庭帐篷里制作手工艺品。我五岁的女儿在平坦的道路上练习滑板后，在回收的浴缸里种了一些萝卜和野花。

虽然车被堵被截，但宽阔的四车道大桥两边的两条路，两边都是开放的，还有自行车道。简单的路牌贴在护栏或交通塔上，警告骑车人减速，并用潦草的箭头指引。几天后回到桥上，我看到更多的轮椅使用者和移动摩托车在桥的开放道路上巡航，比伦敦二十年还多。

周二刚开始抓我的时候，我站在桥上，人群喊着“谁的街？我们的街道。”抗议活动再次举行了5天，Instagram上显示了儿童自行车、轮滑、深夜派对和现场音乐的照片，其中包括一名大提琴独奏家演奏巴赫、克莱兹莫乐队和圆舞，但最终被没收，大桥重新开放。

它是真正由人民创造并为人民服务的。而且送货和快乐也很便宜。

此后不久，一份请愿书开始流传，呼吁大伦敦“让滑铁卢桥成为花园桥”。在推特上快速浏览一下#extinctionrebellion，就能看出伦敦人有多爱滑铁卢花园桥。“因为滑铁卢桥上的#extinctionrebellion，你体验到了比以往更糟糕的无车空间的感觉”Twitter @ bel4temple。“我应该感谢#extinctionrebellion”像天天一样，加上@FlorentinBulot。

他们是对的。滑铁卢桥比花园桥好——它也胜过纽约高架线。为什么？因为它确实是由人民创造的。而且传递快乐很便宜。但是，一寸被过度设计或者过度设计，感觉就不那么珍贵了，反而更有趣了。你可以在上面画画。它没有野花野草的矫饰。因为觉得没完成，所以做了一个完成的邀请。

也允许你在上面骑行，既不是高架线，也不是花园桥——其实在某个地方还是有用的，所以不仅仅是游览。此外，它是顺利和适当的访问，没有楼梯和温和的斜坡。为什么我们一定要把路面弄得那么坑坑洼洼，笨手笨脚，还要用挑剔的石头或者环环相扣的砖缝起来？当直线是环城王牌的时候，穿过公园的曲折路径是什么？

成千上万的伦敦人，不管他们是否参加了抗议，都爱上了无车街。

抗议仍在继续，尽管大理石拱门的最后一次封路预计将于今天晚些时候取消。随着道路的重新开放，有两件事应该会阻止设计师：一个是成千上万的伦敦人已经爱上了无车街道，无论他们是否参加了抗议活动。

我想看看牛津街的步行街和大理石拱门。“如果没有汽车就好了，”伊莎贝尔萨达在推特上写道@Boidus写道，并发布了一个充满活力的孩子在街道白线上的视频：“麻烦，现在他想在所有的路上跑。“随着这些抗议活动蔓延到世界各地，成千上万的公民将体验社区行动和无车街道。

第二点要注意的是，不需要复杂的总体规划、设计干预、景观美化、花哨的长椅或花盆。灭绝叛乱只是把车删了，邀请大众来玩。你的下一个任务是设计一个公共领域。问问自己，在不到一周的时间里，什么样的地方能让一个心爱的地方足够申请。

至于气候变化，鉴于第六次灭绝已经开始的广泛科学共识，我们只能希望灭绝叛乱的持续破坏将鼓励政治参与和行动。我们孙子的生命就靠它了。

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