约翰肯尼迪国际机场改造成世界上最好的机场之一的计划

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JFK国际机场(JFK)的首次大修于2017年1月首次概述，旨在统一不同航站楼的现有布局，改善车辆交通，扩大公共铁路系统。

新的细节包括提议在北面和南面建造两个新的大型综合建筑，从而使机场的总容量每年增加1500万名乘客。这将涉及夷平现有的终端，利用空白空间和更新目前的基础设施。

其他发展包括这个项目的成本，从最初的100亿美元(76亿英镑)增加到130亿美元(99亿英镑)，其中90%将由私人资助。

“当华盛顿的领导人谈论基础设施投资时，我们实际上是在历史水平上进行投资。JFK在21世纪向交通枢纽的转变将确保纽约州仍然是通向世界的大门，”库默在一次采访中说。声明。

“这项对JFK国际机场及周边交通网络进行现代化改造的历史性投资，不仅将使这个主要枢纽的出行更加便捷，还将确保JFK成为世界上最好的机场之一。”

机场总体规划由建筑工作室Grimshaw和工程公司Mott MacDonald设计。后者于2017年9月被选中负责该计划。

该提案涉及新建筑的建设，这些建筑将与一些现有的航站楼整合，以创造更具凝聚力的乘客体验。

每个房间都被设计成一个“现代”、明亮和通风的房间，并提供大量的公共设施，如绿地、艺术展览、购物和餐厅。室内效果图展示了模仿纽约著名场所的空间，如纽约切尔西市场的食品大厅和受欢迎的公园后面的高架人行道。

包括位于机场南侧的290万平方英尺(27万平方米)的航站楼，以取代有20年历史的1号航站楼和有56年历史的2号航站楼。3号航站楼留下的空地已于2014年拆除。

在内部，该结构将容纳超过230，000平方英尺(21，000平方米)的商店和餐厅，以及116，000平方英尺(10，700平方米)的航空公司休息室。室内绿地、儿童游乐区和文化展览将占地55000平方英尺(5100平方米)。

新航站楼将由目前位于1号航站楼的四家国际航空公司使用：汉莎航空、法国航空、中国国际航空和大韩航空。

航空公司Blue Jet还计划在机场北侧开发一个120万平方英尺(111，000平方米)的航站楼。

该提案包括拆除7号航站楼，接管6号航站楼拆除后留下的空地，并与目前的5号航站楼(JFK最新的阵列)合并。

它比南方的同类建筑略小，还将容纳商店、航空公司休息室和休闲场所。

现在，这两个码头的计划将提交给港务局委员会，如果获得批准，将于2020年开工建设。2023年将开放一些新的登机口，最终在2025年完工。

科莫的更新计划还概述了更好的乘客停车，重建大型飞机的滑行道，并减少进出机场的交通拥堵。

空中列车的载客量将增加50%，班次也将增加。与此同时，经常被堵塞的通往机场的范威克高速公路和邱园立交桥将被扩建，增加一条道路。

新的肯尼迪国际机场欢迎中心旨在简化前往机场的车辆路线，以提供拼车服务，如优步和Lyft、出租车、公交车、出租车和停车场。

055-79000是促进纽约及其周边地区机场改善的重要措施的一部分。Grimshaw还领导了纽瓦克机场一个价值14亿美元的新航站楼的设计，而LaGuardia正在被完全取代。

在JFK国际机场，由额罗沙里宁设计的标志性航站楼也被改造成了一家酒店。

副行长凯西霍切尔(Kathy Hochul)表示：“我们知道，对基础设施的大力投资能够促进我们的经济增长，并创造就业机会。”“在纽约，我们通过对基础设施，尤其是我们的机场进行创纪录的投资，改变了我们的状态。”

她补充说：“JFK国际机场现代化的最新计划将基于我们改善这一世界级设施的交通网络和提升乘客体验的努力。”

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